Hal ini untuk mendukung penerapan Surat Edaran Menteri Kesehatan Nomor 847/2021 tentang Digitalisasi Dokumen Kesehatan Bagi Pengguna Transportasi Udara yang Terintegrasi Dengan Aplikasi PeduliLindungi.

Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin mengatakan, penggunaan aplikasi PeduliLindungi untuk memproses keberangkatan sudah diterapkan sejak Juli 2021 di bandara AP II dalam rangka familiarisasi.

Setelah periode familiarisasi maka kini bandara-bandara perseroan siap menerapkan secara penuh SE Nomor 847/2021.

“Di bandara AP II, aplikasi PeduliLindungi akan berfungsi sebagai Terminal Access Control, Check-in Counter Access Control, dan Health Validation Process Control,” ujarnya melalui keterangan tertulis Selasa (2/8).

Adapun manfaat bagi calon penumpang pesawat dengan menggunakan PeduliLindungi ini, yakni memastikan proses validasi dokumen kesehatan penumpang pesawat di bandara dilakukan secara digital sehingga lebih aman, cepat, mudah dan sederhana, serta meminimalkan kontak fisik karena tidak harus membawa dokumen kertas hasil tes COVID-19 atau kartu vaksinasi.

“Calon penumpang cukup menunjukkan QR Code yang ada di aplikasi di konter check-in. Setelah itu, akan ada notifikasi kepada petugas check-in, apakah calon penumpang sudah memenuhi persyaratan dokumen kesehatan atau belum,” jelasnya.

Seperti diketahui, melalui SE Menkes Nomor 847/2021 dinyatakan bahwa laboratorium dan fasilitas kesehatan (fasyan) yang melakukan RDT Antigen dan PCR wajib melakukan entry data hasil tes ke dalam aplikasi allrecord-tc-19 (New-all Record/NAR).

Hasil tes tersebut kemudian akan muncul di akun PeduliLindungi masing-masing calon penumpang pesawat.

Berdasarkan Keputusan Menteri Kesehatan Nomor 4642/2021, sudah terdapat sebanyak 742 laboratorium yang terintegrasi dengan NAR. (*)

The post Mulai Agustus, Penumpang Angkasa Pura II Wajib Instal Aplikasi PeduliLindungi appeared first on Prokabar.

Sesuai amanat Undang-undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, pasal 421 ayat 2 berbunyi: Setiap orang membuat halangan dan atau melakukan kegiatan lain di kawasan keselamatan operasi penerbangan yang membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 210 dipidana dengan pidana penjara paling lama 3 tahun dan atau denda paling banyak Rp1.000.000.000.

Dirjen Perhubungan Udara, Novie Riyanto menegaskan, pihaknya akan menindak tegas setiap pelaku yang membahayakan keselamatan dan keamanan penerbangan.

“Kami tak segan untuk memberikan sanksi bagi para pelanggar peraturan penerbangan, Ditjen Hubud akan menurunkan PPNS, inspektur navigasi penerbangan, inspektur keamanan penerbangan untuk bersama sama dengan aparat keamanan menindaklanjuti semua pelanggaran aturan penerbangan untuk diproses secara hukum,” tegasnya, Senin (26/10).

Dirjen Novie juga menambahkan, pihaknya bersama Airnav Indonesia, operator bandara dan seluruh stakeholder penerbangan mengadakan sosialisasi kepada masyarakat terkait KKOP,  dimana wilayah KKOP tersebut adalah wilayah daratan maupun perairan, serta ruang udara yang digunakan untuk kegiatan operasi penerbangan, sehingga dilarang untuk melakukan kegiatan apapun tanpa seijin Ditjen Hubud.

“Saya sering sekali mendapat laporan dari pilot terkait banyaknya layang-layang yang terbang di sekitar bandara, yang sangat membahayakan keselamatan penerbangan dikarenakan apabila pesawat menabrak atau tertabrak layangan dan masuk ke mesin pesawat dapat merusak komponen pesawat atau layangan tersebut bisa menghalangi take-off ataupun landing pesawat,” jelasnya. (*)

The post Main Layangan Di Wilayah KKOP Bisa Dihukum Penjara appeared first on Prokabar.

Insentif/stimulus PJP2U atau PSC diberikan kepada para penumpang rute domestik yang berangkat dari 13 bandara yang ditentukan.

Dengan mekanisme, setiap penumpang tersebut tidak dibebani biaya PJP2U, karena akan dikeluarkan dari komponen biaya tiket, dan biaya PJP2Unya akan ditagihkan oleh operator bandara kepada Pemerintah.

Stimulus tarif Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U) atau Passenger Service Charge (PSC) akan berlaku bagi calon penumpang yang membeli tiket mulai dari 23 Oktober 2020 pukul 00.01 LT hingga 31 Desember 2020 pukul 23.59 LT, dan tiket yang dibeli untuk pelaksanaan penerbangan sebelum pukul 00.01 tanggal 1 Januari 2021.

Stimulus PJP2U tersebut hanya berlaku untuk 13 Bandara yang telah ditentukan yaitu : Bandar Udara Internasional Soekarno – Hatta, Tangerang (CGK); Hang Nadim, Batam (BTH); Kuala Namu, Deliserdang (KNO); I Gusti Ngurah Rai, Denpasar (DPS); Yogyakarta Internasional Kulon Progo (YIA); Halim Perdanakusuma, Jakarta (HLP); Internasional Lombok, Praya (LOP); Jenderal Ahmad Yani, Semarang (SRG); Sam Ratulangi, Manado (MDC); Komodo, Labuan Bajo (LBJ); Silangit (DTB); Blimbingsari, Banyuwangi (BWX); Adi Sucipto, Yogjakarta (JOG).

Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Novie Riyanto menjelaskan, pemberian stimulus ini merupakan program pemerintah dalam rangka Pemulihan Ekonomi Nasional (PEN) yang terdampak akibat pandemi Covid -19.

“Stimulus PJP2U ini tentunya berita baik bagi masyarakat, operator penerbangan, maupun operator bandar udara, diharapkan dengan stimulus ini masyarakat yang berangkat dari 13 Bandara yang ditentukan akan mendapatkan keringanan biaya perjalanan yang akhirnya akan memberikan dampak yang signifikan terhadap pertumbuhan ekonomi di daerah, seperti industri pariwisata, sektor UMKM dan juga industri lainnya,” ujar Dirjen Novie, dilansir Sabtu (24/10).

Novie berharap dengan adanya stimulus PJP2U ini dapat meningkatkan pengguna jasa transportasi udara. Namun di sisi lain, para stakeholder penerbangan tetap diwajibkan mentaati SE Dirjen Nomor 13 Tahun 2020 tentang Operasional Transportasi Udara dalam Masa Kegiatan Masyarakat Produktif dan Aman dari Covid-19.

Dirjen Novie menambahkan, melalui Nota Kesepahaman ini, maka diminta kepada operator penerbangan yang berada di 13 bandara tersebut dapat berkoordinasi untuk dapat mengetahui langkah – langkah apa saja yang harus dilakukan. Terutama, guna melakukan penyesuaian pada sistem penjualan tiket maskapai terkait peniadaan tarif PJP2U sebagai komponen biaya tiket yang dijual kepada calon pengguna angkutan udara pada periode yang telah ditentukan, serta menyiapkan data manifest yang valid sebagai proses rekonsiliasi dengan penyelenggara bandar udara.

Direktur Utama PT Angkasa Pura I, Faik Fahmi mengemukakan, pemberian stimulus PJP2U ini secara langsung akan membuat harga tiket penerbangan dari 6 bandara yang di kelolanya menjadi lebih terjangkau bagi masyarakat.

Angkasa Pura I sebagai operator bandara terdampak cukup signifikan imbas pandemi Covid-19 baik dari segi operasional maupun bisnis. Sejak 1 Januari – 31 September 2020, Angkasa Pura I tercatat melayani hingga 24.560.143 penumpang melalui 15 bandara yang dikelola atau mengalami penurunan hingga 58 persen dibanding pada periode yang sama di tahun 2019 yang melayani hingga 61.159.240 penumpang.

Penurunan cukup tajam juga terjadi pada trafik pergerakan pesawat di mana pada periode 1 Januari – 31 September 2020 hanya mencapai 308.669 pergerakan atau mengalami penurunan hingga 45 persen dibanding pada periode yang sama di tahun 2019 yang mencapai 568.514 pergerakan.

Hal senada juga dikemukakan Direktur Utama PT Angkasa Pura II, Muhamad Awaluddin. Dia menjabarkan, sepanjang Januari – September 2020, jumlah total pergerakan penumpang (berangkat, datang, transit) di 19 bandara PT Angkasa Pura II baik itu rute internasional dan domestik mencapai 27,30 juta orang.

Di periode yang sama, jumlah penumpang yang berangkat di penerbangan rute domestik di 5 bandara dalam skema insentif PSC (Soekarno-Hatta, Halim Perdanakusuma, Kualanamu, Silangit, Banyuwangi) adalah sebanyak 7,40 juta orang atau mencapai 68 persen dari total penumpang yang hanya berangkat di rute domestik di 19 bandara. Khusus di Bandara Soekarno-Hatta, jumlah penumpang yang berangkat di rute domestik mencapai 5,51 juta orang atau sekitar 75 persen dari total penumpang berangkat di 5 bandara tersebut.

Awaluddin menilai, insentif PSC ini dapat mendorong maskapai untuk kembali membuka/menambah layanan rute domestik, lalu maskapai menambah frekwensi terbang di rute eksisting, dan bandara dapat meningkatkan utilisasi slot time penerbangan.

Sebagai informasi, penandatanganan kerja sama Memorandum of Understanding (MoU) perihal pemberian stimulus penerbangan melalui tarif Pelayanan Jasa Penumpang Pesawat Udara (PJP2U) telah dilaksanakan di Kantor Kementerian Perhubungan, Jakarta pada Kamis, 22 Oktober 2020 kemarin.

Adapun Total stimulus/insentif transportasi Kepariwisataan PEN 2020 untuk sektor transportasi udara adalah sebesar Rp216.561.217.000 yang terbagi menjadi insentif untuk PJP2U sebesar Rp175.748.305.000, dan stimulus Kalibrasi fasilitas telekomunikasi penerbangan dan alat bantu pendaratan visual sebesar Rp40.812.912.000. (*)

The post Tarif PSC di 13 Bandara Ditiadakan, Ini Sebabnya appeared first on Prokabar.

Direktur Utama AirNav Indonesia, M. Pramintohadi Sukarno mengatakan, data traffic movement yang dihimpun oleh AirNav Indonesia menunjukkan tren peningkatan sejak awal Juni 2020 hingga awal Juli 2020 dibandingkan dengan Mei 2020.

“Total pergerakan pesawat udara yang kami kelola di 285 Cabang pada Juni 2020 adalah 51.228 pergerakan, meningkat hampir dua kali lipat dibandingkan dengan Mei 2020 sebanyak 27.433 pergerakan. Memang jika dibandingkan dengan kondisi normal, peningkatan ini masih belum signifikan. Kami contohkan, data traffic movement pada Mei 2019 adalah sebanyak 162.426 pergerakan dan untuk Juni 2019 sebanyak 169.248 pergerakan,” ungkap Pramintohadi, dilansir. Selasa (7/7).

Dijelaskannya lebih lanjut, AirNav Indonesia melayani total 657.554 pergerakan pesawat udara sampai dengan kuartal kedua 2020. Sedangkan pada kuartal kedua 2019, AirNav Indonesia melayani 1.000.635 pergerakan pesawat udara.

“Pergerakan pesawat udara pada Januari sampai dengan Maret 2020 masih dalam kondisi normal, penurunan signifikan memang terjadi pada April sampai dengan Juni 2020 akibat pandemi Covid-19,” ujar Pramintohadi.

AirNav Indonesia memanfaatkan periode low traffic ini untuk melakukan uji coba prosedur user preferred route (UPR) yang dapat meningkatkan efisiensi penerbangan lintas udara (overfly) mulai 8 Juni 2020 lalu sampai dengan 30 Agustus 2020 mendatang. UPR merupakan salah satu metode manajemen ruang udara dengan konsep free-route airspace yang menghasilkan rute alternatif.

Rute ini memberikan keleluasaan bagi maskapai untuk menentukan rutenya sendiri yang paling efisien dengan mempertimbangkan arah dan kecepatan angin, potensi turbulensi, suhu udara, serta jenis dan kinerja pesawat udara.

“UPR memangkas jarak tempuh penerbangan lintas internasional yang melewati ruang udara Indonesia. Pemangkasan jarak tempuh ini diikuti dengan optimalisasi performa pesawat udara menjadi seefisien mungkin sehingga menurunkan konsumsi dan emisi bahan bakar pesawat udara. Hal ini tentunya merupakan salah satu upaya yang dilakukan AirNav Indonesia agar industri penerbangan Indonesia menjadi lebih ramah lingkungan. UPR dapat digunakan oleh penerbangan lintas udara yang terbang pada ketinggian 35.000 – 60.000 kaki di atas permukaan air laut,” ucapnya.

Dalam mengantisipasi pergerakan pesawat udara yang berangsur meningkat, AirNav Indonesia menurut Pramintohadi telah menyiapkan sejumlah langkah strategis. “Terutama untuk personel layanan navigasi penerbangan, kami terus menjaga kemampuan air traffic controller (ATC) kami dengan berlatih menggunakan simulator. Hal ini krusial untuk menjaga kemampuan dan ketersediaan sumber daya manusia kami agar dapat terus memberikan layanan navigasi penerbangan secara prima,” papar Pramintohadi.

Sedangkan untuk peralatan navigasi penerbangan, Pramintohadi menegaskan bahwa prosedur perawatan berkala dan penerapan remote maintenance untuk peralatan communication, navigation, surveillance dan automation (CNS-A) yang dimiliki AirNav Indonesia, terus dilakukan sesuai dengan standar keselamatan, baik yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan maupun International Civil Aviation Organization (ICAO).

“Bahkan secara teknis, prosedur air traffic flow management (ATFM) yang dilakukan melalui aplikasi slot penerbangan berbasis daring, CHRONOS, kami optimalkan menyesuaikan dengan protokol kesehatan yang saat ini berlaku di sektor penerbangan nasional. Kami juga melakukan pengecekan izin rute pada flight plan pesawat udara yang keberangkatannya menyesuaikan dengan protokol kesehatan, demi menjaga keteraturan dan efisiensi penerbangan,” pungkasnya. (*)

The post Trafik Penerbangan di Indonesia Mulai Meningkat appeared first on Prokabar.

Ketentuan ini tercantum di dalam Surat Edaran Gugus Tugas Percepatan Penanganan Covid-19 No. 09/2020 tentang Perubahan Atas Surat Edaran Nomor 07/2020 tentang Kriteria dan Persyaratan Perjalanan Orang Dalam Masa Adaptasi Kebiasaan Baru Menuju Masyarakat Produktif dan Aman Covid-19.

Adapun ketentuan sebelumnya yang tercantum pada Surat Edaran 07/2020, rapid test berlaku 3 hari pada saat keberangkatan dan PCR test berlaku 7 hari pada saat keberangkatan.

“Ketentuan baru saat ini mengatur bahwa rapid test dan PCR test berlaku 14 hari pada saat keberangkatan dengan pesawat. Masyarakat memiliki waktu lebih untuk melakukan pengecekan dengan rapid test dan PCR test,” jelas Direktur Utama PT Angkasa Pura II (persero), Muhammad Awaluddin, dilansir Senin (29/6).

Sejalan dengan itu, lanjut Awaluddin, pihaknya optimistis lalu lintas penerbangan akan meningkat. “Traveler dapat mengatur waktu dengan lebih fleksibel, dan kami perkirakan peningkatan lalu lintas penerbangan dapat meningkat mulai Juli 2020. PT Angkasa Pura II juga menetapkan bulan Juli sebagai fase pemulihan di tengah pandemi global Covid-19. Kami prediksi jumlah penumpang di 19 bandara yang dikelola Angkasa Pura II pada Juli 2020 dapat meningkat berkisar 20-25 persen dibandingkan dengan Juni 2020,” ujarnya.

Adapun pada Juni 2020, lalu lintas pesawat di 19 bandara perseroan sebanyak 500 – 550 pergerakan/hari dan jumlah penumpang mencapai 25.000 – 30.000 penumpang/hari.

Lebih lanjut, Muhammad Awaluddin mengatakan peningkatan lalu lintas penerbangan diperkirakan sebagian besar ada di Soekarno-Hatta sebagai bandara terbesar dan tersibuk di Indonesia.

Konektivitas antara Soekarno-Hatta dengan bandara-bandara lain di berbagai wilayah di Indonesia akan dibuka kembali. Begitu juga dengan frekuensi penerbangan di rute-rute yang sudah aktif, diyakini akan semakin meningkat.

“Soekarno-Hatta merupakan hub bagi penerbangan domestik yang menghubungkan Jakarta dengan kota-kota lain di Indonesia. Karena itu di fase recovery bulan depan, rute-rute domestik kami perkirakan akan kembali aktif,” jelas Awaluddin. (*)

The post Pasca Perpanjangan Masa Berlaku Rapid Test-PCR Test Lebih Lama, AP II Optimistis appeared first on Prokabar.

Hal tersebut disampaikan Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub, Polana B. Pramesti menyikapi prakiraan cuaca yang dikeluarkan Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG), terkait puncak musim hujan periode 2019/2020 di 342 Zona Musim (ZOM) yang diprakirakan umumnya terjadi pada Desember 2019 hingga Febuari 2020.

Polana mengatakan, tingginya potensi curah hujan pada Desember hingga Febuari 2020 akan berdampak pada kemungkinan adanya penundaan (delay) maupun pengalihan tempat pendaratan pesawat (divert) dari rute tujuan yang seharusnya.

“Kami mengimbau semua pihak, baik regulator, pengelola bandara, dan operator untuk dapat bersinergi sekaligus mengantisipasi cuaca buruk dan bekerja sesuai ketentuan yang berlaku,” ujar Polana.

Polana juga mengatakan, sebagai regulator, pemerintah terus bekerja optimal untuk mewujudkan penerbangan yang selamat, aman, dan nyaman.

Direktorat Jenderal Perhubungan Udara juga akan terus melakukan pengawasan dengan terus bekerja sama dengan seluruh stakeholder penerbangan untuk mengantisipasi potensi cuaca buruk.

Polana menambahkan, untuk libur Natal dan Tahun Baru 2019/2020, Ditjen Hubud juga akan terus melakukan inspeksi terkait armada, personel, sarana dan prasarana serta prosedur.

Operator bandar udara dan operator penerbangan beserta seluruh stakeholder agar siap memberikan pelayanan yang terbaik dengan tetap berpegang kepada penerbangan yang Selamat, Aman dan Nyaman (SELAMANYA). (*/hdp)

The post Kemenhub Minta Transportasi Udara Utamakan Keselamatan, Ini Sebabnya appeared first on Prokabar.

Direktur Utama Citilink Indonesia, Juliandra mengatakan, mulai 8 November 2019 mendatang, anak usaha Garuda Indonesia group ini akan melayani rute penerbangan
internasional barunya dari Denpasar menuju Perth-Australia

“Citilink akan menerbangi rute internasional ke-7 (Denpasar-Perth pp) ini setiap hari menggunakan pesawat jenis Airbus A320 dengan kapasitas 180 penumpang,” katanya, dilansir Rabu (30/10).

Juliandra mengatakan, Citilink juga memberikan makanan dan minuman, serta ekstra bagasi gratis sebanyak 20 Kg yang dapat dinikmati oleh pelanggan selama periode promo.

Selama periode promo, penumpang Citilink juga akan mendapatkan tambahan 500 point Garudamiles untuk pembelian tiket melalui web dan apps, serta diskon redemption Garudamiles sebanyak 30 persen pada setiap pemesanan tiket melalui website member di www.member.citilink.co.id untuk pemesanan tiket pada 1-3 November 2019.

Juliandra menjelaskan, ke depannya Citilink berharap akan membuka semakin banyak rute internasional lainnya, termasuk ke kota-kota lain di Australia.

Berdasarkan data Badan Pusat Statistik (BPS) tahun 2019 Provinsi Bali menunjukkan bahwa wisatawan mancanegara asal Australia menjadi wisatawan mancanegara dengan jumlah terbesar kedua yang mengunjungi Bali.

Jumlah kunjungan wisatawan Australia hingga mencapai 118.556 kunjungan, jumlah ini meningkat dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yaitu sebanyak 104.010 kunjungan. (*/hdp)

The post Awal November, Citilink Buka Rute Internasional Baru appeared first on Prokabar.

Hal tersebut sejalan dengan semangat Pemerintah dalam mendorong pertumbuhan ekonomi wilayah, dan mewujudkan stabilitas pertahanan dan keamanan negara.

Adapun peningkatan tersebut diarahkan pada pelayanan subsidi angkutan udara perintis penumpang, pelayanan subsidi perintis kargo, dan pelayanan subsidi angkutan kargo.

“Pada Tahun anggaran 2020 direncanakan rute yang akan dilayani sebanyak 188 rute angkutan udara perintis penumpang, dan 27 rute penerbangan perintis kargo, serta 1 rute subsidi angkutan udara kargo yaitu untuk rute Timika – Wamena,” ujar Kepala Kantor Otoritas Bandar Udara Wilayah IV, Elfi Amir akhir pekan.

Elfi menargetkan agar per 1 Januari 2020, kegiatan ini sudah bisa berjalan dan terlaksana hingga Desember 2020.

“Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk merealisasikan kegiatan penerbangan perintis yakni dengan percepatan pelelangan yang tidak mengikat oleh biro Layanan pengadaaan dan Barang Milik Negara Kemenhub, sehingga kegiatan pelayanan angkutan udara perintis penumpang dan kargo dapat dilaksanakan sesuai target mulai per 1 Januari 2020 mendatang,” katanya. (*/hdp)

The post Tahun Depan, Jangkauan Layanan Angkutan Udara Perintis Diperluas appeared first on Prokabar.

“Kami mengimbau masyarakat untuk tidak menerbangkan balon udara liar, karena sangat membahayakan keselamatan penerbangan,” ujar Novie di Jakarta, dari keterangan tertulis yang diterima Kamis (6/6).

Sebagaimana diketahui, di sejumlah daerah di Jawa Tengah dan Jawa Timur terdapat kebiasaan menerbangkan balon udara saat bulan Syawal.

Untuk mengakomodasi hal tersebut, Kementerian Perhubungan telah menerbitkan PM No 40 tahun 2018 tentang Penggunaan Balon Udara Pada Kegiatan Budaya Masyarakat.

Pada PM 40, balon udara tradisional boleh diterbangkan dengan ketentuan ditambatkan dengan tali maksimum 125 meter dari tanah, ukuran balon maksimum diameter 4 meter dan tinggi 7 meter. Selain itu, setiap kegiatan penerbangan balon harus meminta izin kepada otoritas bandara dan pemerintah daerah.

Disampaikan Novie, pihaknya sudah melakukan sosialisasi ke daerah-daerah yang memiliki kebiasaan menerbangkan balon.

“Setiap tahun kami sosialisasi, tahun ini sepanjang bulan Ramadhan yang lalu kami sosialisasi ke Wonosobo, Kabupaten Pekalongan, Kota Pekalongan, Kabupaten Batang, hingga ke Ponorogo, Jawa Timur,” kata Novie.

Sosialisasi dilakukan AirNav lewat berbagai cara, mulai dari kecamatan, komunitas balon, pemuka agama hingga ke sekolah-sekolah.

Sementara itu, Dirjen Perhubungan Udara, Polana B Pramesti, menghimbau masyarakat untuk tidak lagi melepaskan balon udara yang tidak sesuai ketentuan.

Dirjen Polana menegaskan, jika masih ada yang menerbangkan secara liar, maka penegakan hukum akan berjalan. Sebab sesuai UU no 1 tahun 2009, ada sanksi pidananya. Kemenhub bersama aparat penegak hukum akan menindak tegas.

Agar dipahami masyarakat, bahwasannya area udara di atas Pulau Jawa memiliki banyak jalur penerbangan, salah satunya W45 yang merupakan satu dari lima rute tersibuk di dunia. Jadi, banyak sekali pesawat yang melintas, baik domestik maupun internasional, dan sangat berbahaya kalau sampai bertabrakan dengan balon udara.

Dirjen Polana menambahkan, TNI dan Polri juga terus menggelar operasi untuk menangkap balon udara liar dan pelakunya.

Berikut 28 Pilot (PIREP) pada hari 1 Lebaran 2019:

1. GIA 257 JOG – CKG, Dep. 01.27 UTC terlihat Lampion pada Alt.7000, Rad 315 – 250, Distance  21 Nm.

2. LNI 536 CGK- SOQ, terlihat Lampion pada Radial 300 VOR SLO, ketinggian 12000 ft.

3. LNI 276 JOG- PKU, Dep. 01.03 UTC terlihat Lampion pada ketinggian 13000ft, Rad 330-360 ttg, Dist. 20 Nm JOG VOR

4. SJY 231 BPN-JOG, Dep. 01.10 UTC, terlihat 3 Balon Udara ketinggian 11000ft.

5. CTV 760 CGK-SOC, Dep. 04.40 UTC, terlihat beberapa balon udara pada ketinggian 15000ft, radial 320, Dist.10NM.

6. ID 7513 HLP-SUB, Dep. 02.35 UTC, terlihat beberapa balon udara pada ketinggian 34000-37000 ft.

7. GA 264 CGK-BWX, Dep. 04.10 UTC, terlihat balon udara pada ketinggian 29000-30000ft.

8. GIA 236 CGK-SRG, Dep. 05.38 UTC, terlihat balon udara warna putih pada ketinggian 10000ft, radial 282, Distance 31 DME.

9. XAR761 JOG-AAP, Dep. 03.45 UTC, terlihat balon udara pada ketinggian 4500-17000ft, Distance 15 NM.

10. CTV123 JOG-HLP, Dep, terlihat balon udara pada ketinggian 11000ft.

11. XAR 780 JOG-PLM, Dep. 02.13 UTC, terlihat 3 balon udara pada ketinggian 23500-24000ft, Distance 43 NM.

12. GIA 222 CGK-SOC, Dep. 02.00 UTC, terlihat 10 balon udara pada ketinggian 20000-24000ft, Distance 50 NM.

13. SJY 210 CGK-SOC, Dep. 02.25 UTC, terlihat 10 balon udara pada ketinggian 27000-28000ft, Distance 20 NM.

14. LNI 856 SUB-PLM, Dep. 01.00 UTC, terlihat beberapa balon udara pada ketinggian 35000-37000ft, Radial 282, Distance 30 NM.

15. GIA 292 CGK-MLG, Dep. 03.40 UTC, terlihat beberapa balon udara pada ketinggian 36000ft, Radial 282, Distance 26 NM.

16. AWQ 937 DPS-CGJ, Dep. 02.23 UTC, terlihat beberapa balon udara pada ketinggian 25000ft, Radial 305, Distance 36 NM.

17. ID 6512 CGK-DPS, Dep. 05.04 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 33000-35000ft, Radial 165, Distance 30 NM.

18. AWQ 8455 SOC-DPS, Dep. 05.18 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 31000ft, Radial 071, Distance 10 NM.

19. AWQ 505 SIN-DPS, Dep. 06.21 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 30000ft, Radial 135, Distance 45 NM.

20. LNI 041 DPS-CGK, Dep. 06.30 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 35000ft, Radial 330, Distance 14 NM.

21. AWQ 7912 BDO-DPS, Dep. 06.55 UTC, terlihat 4 balon udara pada ketinggian 33000ft, Radial 104, Distance 37 NM.

22. CTV 686 CGK-DPS, Dep. 06.58 UTC, terlihat 6 balok udara pada ketinggian 37000ft, Radial 107, Distance 23 NM.

23. ID 7348 KOE-HLP, Dep. 06.58 UTC terlihat 2 balon udara pada ketinggian 38000ft, Radial 100.

24. CTV 686 CGK-DPS, Dep. 07.08 UTC, terlihat 3 balon udara pada ketinggian 37000ft, Radial 280, Distance 40 NM.

25. GIA 317 SUB-CGK, Dep. 07.08 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 37000ft, Radial 101, Distance 26.5 NM.

26. CTV 686 CGK-DPS, Dep. 07.10 UTC, terlihat 1 balon udara pada ketinggian 30000-37000ft, Radial 045, Distance 45 NM.

27. ID 6514 CGK-DPS, Dep. 08.38 UTC, terlihat 3 balon udara pada ketinggian 35000ft, Distance 21 NM.

28. CTV 681 DPS-CGK, Dep. 08.43 UTC, terlihat 15 balon udara pada ketinggian 36000ft, Distance 15 NM.

Untuk antisipasi pergerakan balon, AirNav telah menerbitkan NOTAM, sebagai berikut:

-Notam A2190/19 :

terbit 03 Juni 2019

-Notam B2740/19 :

terbit 04 Juni 2019

(*/hdp)

The post Balon Udara Liar Ganggu Keselamatam Penerbangan appeared first on Prokabar.

Jakarta, Prokabar — Maskapai Garuda Indonesia, memperkenalkan In-flight Virtual Reality (VR) Experience, inovasi terbaru dalam peningkatkan layanan hiburan di dalam penerbangan (Inflight Entertainment/IFE).

Fitur baru tersebut di gadang sebagai layanan pertama di Asia Pasifik yang dihadirkan sebagai pilihan fasilitas hiburan di pesawat untuk penumpang kelas bisnis.

Dengan fasilitas VR Experience ini menjadikan Garuda Indonesia satu-satunya maskapai di Asia Pasifik yang telah mendapatkan persetujuan regulasi keselamatan (approval safety regulations) aturan penerbangan dunia.

“Melalui fasilitas VR ini pengguna jasa dapat menyaksikan ragam sajian film box office dalam penerbangan Garuda Indonesia dengan sensasi menonton dalam wide angle screen 180/360 derajat, dan fitur ini telah diperkenalkan sejak 26 Januari 2019,” jelas Direktur Utama Garuda Indonesia Ari Askhara.

Menurut Ari, mayoritas penumpang merasa sangat terbantu dalam menikmati perjalanan penerbangan jarak jauh (long haul). “Selama terbang 3 bulan terakhir, kepuasan pengguna jasa terhadap layanan VR Experience ini mencapai 85 persen. Dimana 65 persen puas sekali, dan 20 persen sangat puas. Penumpang juga lebih menyukai konten VR dan 3d di bandingkan konten konvensional, dengan rata rata penggunaan 1 jam 20 menit.”

Atas respon positif tersebut, lanjut Ari,  pihaknya terus melakukan pengembangan dan pemuktakhiran teknologi VR Experience yang bekerjasama dengan Allosky – Skylights.

Salah satu tahapan pengembangan teknologi yang dilakukan adalah melalui integrasi fitur Cabin Announcement di fitur VR Experience, sehingga nantinya pengguna jasa yang sedang menikmati fasilitas VR Experience juga dapat mendengarkan cabin announcement.

“Integrasi VR Dan Cabin Announcement pada layanan Garuda Indonesia ini juga merupakan terobosan pertama di dunia yang pernah dikembangkan Allosky – Skylights bersama maskapai penerbangan dunia,” kata Ari.

Selain integrasi fitur cabin announcement, Garuda Indonesia saat ini juga tengah menjajaki fitur online streaming pada fitur VR Experience ini.

Ari menambahkan, bersama Allosky Skylights, kedepannya Garuda Indonesia akan terus mengembangkan berbagai inovasi pengembangan teknologi layanan hiburan di dalam penerbangan, seperti fasilitas relaxing seat massage yang nantinya akan menjadi fasilitas relaxing massage seat pertama di dunia. (*/hdp)

The post Ini Dia, Inovasi Terbaru Garuda Indonesia appeared first on Prokabar.

Dwikorita menuturkan AWOS iRMAVIA merupakan produk dalam negeri, karya pertama anak bangsa, generasi milenial BMKG.  iRMAVIA sendiri merupakan singkatan dari iRM yang diambil dari sub Bidang Instrumentasi Meteorologi, sub Bidang yang mengembangkan AWOS dan Avia, yaitu Aviation.

“Total bandara di Indonesia adalah 297 bandara, tetapi jumlah AWOS saat ini sebanyak 180 yang beroperasi di setiap bandara. Tentunya, kondisi ini masih jauh dari ideal,” kata Dwikorita dalam keterangan pers itu.

Dwikorita menjelaskan selama ini kebutuhan AWOS didapat dari produk impor yang memiliki harga lebih mahal, kesulitan dalam pemiliharaan terutama untuk mendapatkan spare part-nya.

Untuk itu, lanjut Dwikorita BMKG mengembangkan AWOS iRMAVIA dan kedepannya melalui kerja sama dengan mitra industri dan perguruan tinggi, diharapkan dapat memenuhi pasar di Asia Pasifik dalam dunia penerbangan.

Sementara Deputi Bidang Instrumentasi, Kalibrasi, Rekayasa, dan Jaringan Komunikasi, Widada Sulistya menuturkan AWOS merupakan sistem pengamatan cuaca bandara yang dikonfigurasi untuk memberikan informasi kondisi cuaca bandar udara secara real time berupa parameter suhu udara, kelembaban udara, tekanan udara, arah dan kecepatan angin, jarak pandang, serta tinggi awan.

Informasi ini, lanjut Widada akan ditransimisikan ke stasiun meteorologi penerbangan dan layanan navigasi untuk panduan tinggal landas dan lepas landas pesawat terbang.

Pengembangan AWOS iRMAVIA melalui berbagai tahap. Tahap awal, tahap di mana memiliki fokus pada perancangan sistem dan tampilan. Tahap berikutnya, meliputi penyempurnaan sistem, penyandian otomatis, dan penyiapan implementasi. Terakhir, pengembangan sistem meliputi implementasi sistem dan evaluasi.

“Pada tahap awal, BMKG telah mengembangkan penggunaan data  dan sensor secara fleksibel. Selain itu, dilakukan pembutan interface dengan  3 fitur display, tower view, observer pressure view yang digunakan untuk mendukung keselamatan penerbangan,” ucap Widada. Proses terakhir, imbuh Widada, akan dilakukan pengembangan data observasi dalam database.

“Dengan adanya produk ini, menjadi langkah awal bagi Indonesia menuju kemandirian penyediaan peralatan penunjang keselamatan penerbangan sehingga angka kecelakaan transportasi udara akibat faktor cuaca dapat diminimalisir,” harap Widada. (*/hdp)

The post BMKG Luncurkan Sistem AWOS, Ini Fungsinya appeared first on Prokabar.

Direktur Niaga Garuda Indonesia, Pikri Ilham Kurniansyah mengatakan, penambahan kapasitas dengan mengganti armada yang lebih besar pada rute Jakarta-Silangit merupakan upaya perseroan dalam mengakomodir permintaan pasar yang tingggi di rute tersebut, sekaligus peningkatan layanan, dan kenyamanan bagi pengguna jasa.

“Peningkatan kapasitas di rute ini merupakan upaya Garuda sebagai maskapai nasional mendukung program pemerintah dalam mengembangkan 10 destinasi prioritas yang disiapkan untuk menjadi Bali Baru, terlebih saat ini Danau Toba merupakan salah satu dari 4 kawasan prioritas dari 10 destinasi tersebut,” tambah Pikri.

Dengan menggunakan armada B737-800 NG ini, lanjut Pikri, kenyamanan lebih yang ditawarkan bagi penumpang dari dan menuju Danau Toba berupa fasilitas penerbangan maskapai bintang 5, dan menikmati in-flight entertainment yang terdapat pada armada tersebut.

Penerbangan langsung Jakarta – Silangit ini dilayani 4 kali setiap minggunya (Senin, Rabu, Jumat, dan Minggu). Keberangkatan dari Bandara Internasional Soekarno Hatta  GA 268 pukul 07.35 WIB, dan tiba di Bandara Internasional Silangit pukul 09.35 WIB, dan kemudian terbang kembali dari Bandara Internasional Silangit dengan GA 269 pukul 10.40 WIB, dan tiba di Bandara Internasional Soekarno Hatta pukul 13.00 WIB. (*/hdp)

The post Garuda Tingkatkan Kapasitas Rute Penerbangan Jakarta – Silangit appeared first on Prokabar.

“Dunia pariwisata menyambut baik, saya pribadi senang sekali Citilink menunda penerapan bagasi berbayar,” kata Arief Yahya di Jakarta, Jum’at (1/2).

Sebelumnya, Menpar Arief Yahya mengaku telah mengirimkan tim yang diketuai oleh Staf Khusus Menteri Pariwisata Bidang Aksesibilitas Judi Rifajantoro untuk berkoordinasi dengan Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan untuk merespon kebijakan tersebut.

Tim ini sudah melaporkan situasi dan kondisi di lapangan termasuk gejolak yang terjadi di kalangan masyarakat dan industri. Tim juga menyampaikan permintaan agar ada perhatian langsung dari pemegang otoritas sehingga kondisi di pasar tetap terkendali.

Kemenpar juga terus melakukan koordinasi dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman untuk menemukan titik temu dan solusi terbaik bagi persoalan tersebut.

Arief Yahya kemudian menyambut baik ketika ada tindak lanjut dari masukan Komisi V atau Komisi Infrastruktur dan Perhubungan, Dewan Perwakilan Rakyat (DPR) pada Rapat Kerja Selasa, 29 Januari 2019 lalu, yang mendesak penundaan penerapan bagasi berbayar pada maskapai penerbangan, Direktorat Jenderal Perhubungan Udara lakukan konsolidasi dengan pihak Citilink terkait pemberlakuan bagasi berbayar.

Berdasarkan konsolidasi tersebut, pihak Citilink menyetujui untuk melakukan penundaan penerapan bagasi berbayar hingga waktu yang belum ditentukan.

Dalam Rapat kerja tersebut, Dirjen Perhubungan Udara Polana B Pramesti juga mengatakan sedang melakukan evaluasi dan penilaian penerapan ketentuan bagasi berbayar sebagaimana diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 185 tahun 2015 tentang Standar Pelayanan Penumpang Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Dalam Negeri.

“Kami akan lakukan kajian atau evaluasi terhadap semua aturan mulai dari PM 14 tahun 2016 sampai PM 185 tahun 2015,” ujar Polana.

Pengkajian ulang dilakukan oleh Ditjen Hubud agar terjadi keseimbangan dan tidak memberatkan masyarakat serta menjaga kelangsungan maskapai penerbangan.

Arief Yahya sebelumnya menegaskan menegaskan bahwa kebijakan bagasi berbayar pada maskapai berbiaya murah di Tanah Air itu berdampak langsung pada sektor pariwisata.

Menurut dia, kebijakan pencabutan bagasi gratis pada maskapai berbiaya rendah dan masih tingginya harga tiket pesawat memang secara umum berdampak langsung pada sektor pariwisata Indonesia.

“Travel agen misalnya saat ini ragu bahkan tidak berani menjual paket di sisi lain sektor UKM kita juga banyak yang terpukul,” katanya.

Sementara dari sisi okupansi hotel juga terpengaruh dengan angka penurunan yang cukup signifikan di berbagai destinasi.

“Kebijakan bagasi berbayar ini juga menurunkan jumlah penumpang pesawat dan terjadi pembatalan perjalanan oleh wisatawan di beberapa tempat,” katanya.

Pihaknya juga menegaskan pentingnya untuk menjaga iklim yang kondusif bagi tetap berkembangnya sektor pariwisata di Tanah Air tanpa mengabaikan kelangsungan bisnis pada dunia penerbangan. (*/hdp)

The post Citilink Tunda Bagasi Berbayar, Ini Tanggapan Menpar appeared first on Prokabar.

WIB. Demikian disampaikan Kepala Biro Komunikasi dan Informasi Publik Kementerian Perhubungan Hengki Angkasawan di Jakarta, Minggu (13/1).

“Jadi sekitar pukul 11.00 WIB tadi, bapak Menteri Perhubungan telah menerima laporan dari INACA bersama dengan stakeholder penerbangan lainnya (maskapai dan operator bandara), terkait dengan hasil keputusan penyesuaian tiket penebrangan yang hasilnya akan disampaikan siang ini pukul 14.00 WIB,” jelas Hengki.

Hengki menjelaskan bahwa dalam pertemuan tadi, INACA menyampaikan kepada Menteri Perhubungan terkait hasil pembahasan dengan para maskapai selama dua minggu ini perihal tarif penerbangan yang dirasakan memberatkan masyarakat. 

“INACA telah menyampaikan hasilnya kepada kami, dan siang ini sekitar pukul 14.00 WIB mereka akan mengumunkannya melalui konferensi pers di Restoran Batik Kuring, kawasan SCBD Jakarta Selatan,” tutup Hengki. (Rel/Hdp)

The post INACA Rilis Penyesuaian Tarif Penerbangan appeared first on Prokabar.

“Pesawat dengan rute Padang-Batam akan diterbangkan pukul 15.45 WIB (berangkat BIM) dan tiba pukul 17.15 WIB (Batam). Sementara pesawat rute Batam-Padang akan diterbangkan pukul 11.45 WIB (berangkat Batam) dan tiba pukul 13.15 WIB (BIM),” tutur Manajer Penjualan dan Pelayanan PT Garuda Indonesia Kantor Padang, Firdaus, Kamis (25/10) di Padang.

Pihak maskapai sendiri nantinya menggunakan pesawat ATR 72-600 dengan kapasitas 70 penumpang untuk melayani rute baru ini. Garuda Indonesia juga menargetkan tingkat keterisian (load factor) sebanyak 75 persen dari seluruh kursi yang dijual.

Firdaus optimis pembukaan rute baru ini akan disambut baik oleh pasar karena permintaan yang cukup tinggi. Pembukaan rute Padang-Batam ini tentunya menyasar wisatawan dari Batam agar lebih banyak berkunjung ke Sumbar, dan sebaliknya.

“Harga tiket angka terendah Rp810 ribu untuk rute Padang-Batam dan Rp 830 ribu untuk rute Batam-Padang,” katanya.

Sebelumnya, pada Agustus, Garuda Indonesia juga baru saja membuka penerbangan langsung Padang-Palembang (PP). (hdp)

The post Hore, Awal November Garuda Buka Penerbangan Langsung Padang – Batam appeared first on Prokabar.